Статьи Всё о Mercedes От «дизеля» до CDI — история дизельных автомобилей Mercedes-Benz (часть II)

В ноябре 1982 года появляется модель 190 (W 201), обеспечившая первенство компании в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190 D. Удобная в эксплуатации машина, в ремонте которой используются недорогие запчасти — Mercedes 190 D надолго стала любимицей таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W 201 на седаны C-klasse (W 202).

В 1984 году была впервые показана модель Mercedes E-klasse, автомобиль верхнего среднего класса. Новое поколение этой серии появилось только через 11 лет в 1995-м. Во Франкфурте в 1997 была представлена модификация E 55 AMG с двигателем V8. А с 2000 года эта модель, как и многие другие дизельные модели компании, «пересела» на двигатель CDI. Двигатель «Мерседес»-CDI — это на сегодняшний день самый высокотехнологичный дизельный двигатель. С развитием техники, всё усложняется — и сервис, и ремонт. CDI-двигатель вряд ли можно починить с помощью кувалды, как в своё время можно было поправить его «дедушку». Да и подсобными проволоками с жестью тоже не обойдёшься — нужны только фирменные запчасти. «Мерседес-Бенц» рекомендует всем своим клиентам во избежание неприятностей пользоваться только ими. Также рекомендуется для того, чтобы произвести ремонт двигателя «Мерседес»-CDI обращаться в фирменный техцентр «Мерседес-Бенц».

Со второй половины 80-х годов прошлого века автомобили Mercedes, обслуживание и ремонт которых становятся всё более сложными, стремительно совершенствуются. Именно поэтому параллельно с автопроизводством развивается централизованный фирменный автосервис. «Мерседес-Бенц» не стоит на месте, и использует не только технологические, но и маркетинговые разработки. Как результат, в ноябре 1984 года выпускается самый популярный автомобиль концерна за всю историю его существования. Это модель W 124, за одиннадцать лет производства которой, было выпущено и продано более 2,7 млн. экземпляров, и лишь через три года после выпуска первой партии одному из автомобилей данной серии потребовался ремонт. Mercedes W 124 был четырехдверным седаном в семи модификациях по двигателю.

Затем последовала модель Mercedes SL — спортивный автомобиль класса «Люкс» с кузовом родстер со съемной крышей. Этот автомобиль, как и любой спортивный, требовал от владельца, чтобы он обеспечил ему особое обслуживание. «Мерседес-Бенц» впервые представил его в Женеве в 1989 году. Через 3 года в 1992-м модельный ряд пополнился новой модификацией — SL 600. Весной 2001 года появилось новое поколение этих машин, оснащённых двигателем «Mercedes»-CDI. Ремонт CDI-двигателя, отличающийся повышенными требованиями, сделал ещё более дорогостоящим и без того не дешёвый сервис Мерседес. Mercedes-Benz при конструировании этой модели использовал эксклюзивные детали. В последующих модификациях это было исправлено, но для машин первого выпуска было затруднительно найти некоторые запчасти. Mercedes SL — автомобиль, который, несмотря на все эти недостатки, остаётся одним из самых востребованных спортивных автомобилей.

В 1991 году в той же Женеве, настоящий фурор произвел дебют автомобиля S-klasse — W 140. Этому автомобилю названному «Super S-klasse!» не было равных ни по размерам, ни по роскоши, ни по вместимости салона, а также качеству используемых материалов. Производство столь любимого потребителями «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным S-klasse с кузовом W 220.

Апрель 1993. Впервые представлен потребителям автомобиль Mercedes серии C. Это автомобиль среднего класса, который с осени 1995 оборудуется компрессором, а с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8 V6. Новое поколение моделей, в оснащение которых входит двигатель CDI, появилось весной 2000 года. Новый автомобиль С-klasse Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-хлитровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.